таллолом в нашей стране традиционно ниже, чем в других странах, однако сейчас эта разница увеличилась. Например, в середине сентября данное сырье обходилось российским компаниям примерно на 20% дешевле, чем китайским, а преимущество по сравнению с турецким рынком достигало 35—40%. Вряд ли металлурги согласятся с тем, чтобы поставщики лома приподняли внутренние цены за счет конкуренции с экспортом. «Белый» металлолом Кризис всегда ускоряет трансформацию. И нынешние события на российском рынке металлолома не являются исключением из этого правила. Как, в частности, заметил В. Дворовой, коммерческий директор компании Мет-Инвест (входит в холдинг Югмет), рынок консолидируется, по крайней мере на Юге России. Все бóльшую его часть занимают крупные поставщики сырья и заготовительные сети металлургических компаний. По словам С. Астахова, генерального директора компании Транслом, в отрасли развивается вертикальная интеграция. Снижение доходности бизнеса требует ликвидации цепочки посредников. Одна и та же компания (может, своими различными подразделениями) собирает лом с «земли», перерабатывает его и поставляет конечным потребителям. Снова всплыл вопрос о том, надо ли металлургическим компаниям заниматься переработкой лома. Прежде производители стали, как правило, не слишком интересовались такой деятельностью, так как считали ее финансово непривлекательной. Но сейчас ситуация меняется. Так, например, некоторые компании приобретают лом небольшими партиями с автодоставкой у малого бизнеса, поскольку это менее затратно, чем получение сырья по железной дороге с ее высокими тарифами. Однако такой лом надо «очищать» — напрямую в печь его загружать нельзя. Собственно, вторая причина пробуждения интереса металлургов к ломосбору как раз и заключается в возможности самим готовить шихту нужного качества. Металлолом часто приходит загрязненным, с повышенным содержанием меди, от которой сложно избавиться. А это приводит и к снижению выхода годного и к увеличению потребления электроэнергии. Вообще, в выступлениях ряда участников форума проскакивала мысль о том, что погоня за дешевизной порой обходится слишком дорого. Рынку металлолома пора становиться более цивилизованным. Это относится к самым различным сферам — к переработке электронного лома, к демонтажу и к утилизации автомобилей. Это уже на протяжении нескольких лет лоббирует Ассоциация НСРО «РУСЛОМ.КОМ», но в последнее время такие настроения появляются и у участников рынка. Государство также подталкивает рынок металлолома к работе «вбелую». В прошлом году были введены безналичные расчеты с физическими лицами, сдающими металлические отходы. И рынок от этого не схлопнулся. На форуме отмечалось, что на этот источник приходится около 50% ломосбора. Ряд банков предлагают участникам рынка лома стандартные пакеты финансовых услуг. Минпромторг России и дальше будет способствовать повышению прозрачности российского рынка металлолома. Вскоре могут в несколько раз повыситься штрафы для физлиц и их контрагентов, пытающихся совершать сделки в «темном» финансовом пространстве. Но одновременно государство постепенно приступает к решению проблем, которые ранее фактически препятствовали переходу рынка в правовое поле. В частности, будет введена агентская схема НДС на медную продукцию, произведенную из вторичного сырья. Окончательным плательщиком налога станет производитель готовой продукции. В дальнейшем этот механизм может быть распространен на вторичный алюминий и свинец. Готовится постановление Правительства РФ о саморегулировании металлоломной отрасли, чтобы плановые контрольные мероприятия взяли на себя СРО, знающие специфику своего рынка. Тогда эти задачи можно будет снять с государственных органов. Немало внимания на форуме уделялось также проблеме приобретения оборудования. Практически это целиком и полностью импорт, по большей части из Китая. В текущей ситуации с платежами покупка новой техники стала непростой задачей. Зато для Таурус Моторс, по словам ее генерального директора А. Шепелева, кризис открыл новые возможности. Компания начала развивать такие направления бизнеса, как капитальный ремонт оборудования (причем не только своего), сервисное обслуживание и поставки запчастей. Вообще, эти услуги сейчас высоко востребованы не только на рынке металлолома. Скорее всего, отрасль ждут непростые месяцы. Но весной 2025 г. обстановка начнет меняться к лучшему. Прежде всего, металлургические компании израсходуют запасы, которые сейчас считаются избыточными. На рынке стальной продукции тоже нормализуются складские резервы, что разблокирует первичку и позволит металлургам снова нарастить выплавку стали. Наконец, несмотря на спад, вызванный высокими процентными ставками, останется спрос на прокат со стороны стройки и крупных инфраструктурных проектов, оборонной промышленности и машиностроения. Поэтому, возможно, прогноз о падении объемов потребления металлолома на 15% в 2025 г. может оказаться неоправданно пессимистичным. Тяжелые испытания всегда приводят к тому, что на рынке остаются главным образом наиболее приспособленные. ПОДГОТОВИЛ ВИКТОР ТАРНАВСКИЙ 62 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ОКТЯБРЬ ЛОМОПЕРЕРАБОТКА
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=