теперь в качестве несущего каркаса используют черный металл, а ЛСТК применяют для заполнения стен и перегородок, кровельных конструкций и парапетов. «Для начала следует разделить понятия „префаб“ и „модуль“. Префаб — способ изготовления. То есть элемент или конструкция изготавливаются в заводских условиях, доставляются на строительную площадку и монтируются без дополнительной доработки на месте, — пояснил Д. Кузьминых. — Модуль — это готовый элемент здания, который изготавливается на производстве, обладает определенными геометрическими параметрами и имеет разную степень отделки». Модулем может быть трехмерный собранный элемент, который монтируется на стройке и уже на площадке происходит его отделка, но эффективнее бóльшую часть отделки выполнить на производстве. В этом случае на стройплощадке производят стыковку и финишную отделку мест соединения. За счет тиражирования типовых проектов модульное строительство может решать глобальные задачи в сфере жилищного строительства. Поэтому с целью его дальнейшего развития Минстрой России разработал проект Свода правил проектирования модульных зданий и сооружений, который устанавливает требования к модульным жилым зданиям высотой до 75 м, к общественным зданиям высотой до 50 м и к сооружениям, в составе которых применяются отдельные модули. Модульные конструкции или легкие навесные стеновые панели, которые также относятся к технологии префаб, подходят для возведения многоквартирных домов, поскольку их применение предполагает использование типовых решений. Несущий каркас здания можно собирать из модулей, выполненных из конструкций похожего сечения и доставленных на площадку в готовом виде. С точки зрения экспертизы несущих конструкций префаб-технологии не уступают другим технологиям, поскольку при экспертизе весь каркас рассматривается как единая система. «Значение слова „модуль“ подразумевает, что это типовые и повторяющиеся конструкции с определенным размером, подходящим для транспортировки, — рассказал Д. Кузьминых. — Для нас оптимальная ширина не превышает 3,5 м — это максимальная ширина для перевозки без специального сопровождения. Длина модулей также ограничена размером доступного транспорта — до 15 м, хотя приходилось изготавливать и перевозить модули большего размера». Для укрепления конструкций применяются инновационные решения. Заливка бетонного пола происходит на производстве, что обеспечивает прочность и долговечность конструкций еще на этапе подготовки. Благодаря предварительной заливке бетона в модули процесс строительства становится более быстрым. «Одной из особенностей конструктива наших модулей является перекрытие — пол, по которому ходят. Достаточно сложно избежать эффекта „батута“, а поиск решения значительно увеличивает металлоемкость здания, поэтому мы делаем бетонные полы. Решение это достаточно сложное — оно ведет к увеличению веса модулей, но в разы повышает потребительские качества будущего здания и огнестойкость конструкции», — поясняет Д. Кузьминых. Он также отметил, что при наличии проработанной технологии на разных сборочных площадках можно производить одинаковую по параметрам продукцию. Это позволяет регулировать объемы производства при чрезмерной загруженности основного завода. С точки зрения взаимодействия двух производств Д. Кузьминых привел в пример апарт-отель, построенный за три месяца. «Наша компания была выбрана в качестве основного разработчика решений и конструктива модулей для дочерней структуры КНАУФ. Одним из проектов стало здание апарт-отеля „Ступино-квадрат“, — поделился Д. Кузьминых. — После контрольной сборки первых модулей, выпущенных компанией Новый дом, нам поставили задачу изготовить и смонтировать лестничные модули с бетонными перекрытиями и лестничными маршами. Модули изготавливались на разных производствах, но при их соединении проблем не возникло». В АРСС со своей стороны отметили, что применение модулей может снизить итоговую стоимость строительства. Чем короче период от выхода на площадку до ввода здания в эксплуатацию, тем ниже процентная ставка по кредиту и меньше затрат на сопровождение процесса строительства. «Заводская готовность не только обеспечивает высокое качество модульных конструкций, но и снижает стоимость работ на 20—30%. Возведение зданий из модулей становится экономически выгодным за счет сокращения „мокрых“ процессов, техники и числа рабочих на стройплощадке», — прокомментировал А. Данилов. При традиционном строительстве к моменту отделки стоимость материалов и работ может существенно измениться, а применение модульных конструкций подразумевает внутреннюю отделку, а зачастую и полную меблировку уже на производстве. «Важно, чтобы решение об использовании элементов префабрикации принималось на этапе подготовки проекта, в таком случае эффект экономии будет максимальным, — отметил Д. Кузьминых. — После строительства фундамента и несущего каркаса здания можно использовать каркасно-обшивные панели или внутренние элементы заводского изготовления (например, сантехнические кабины), но экономия будет только временная — затраты на конструктив сохранятся». Производители модулей вкладывают ресурсы в развитие технологий для оптимизации процессов и усовершенствования проектов. В результате такой работы компания PREFAB — Модульные Технологии разработала как минимум 5-6 конструкционных концепций производства модулей, подходящих для решения большинства задач. Некоторые разработки передаются заказчикам, а ряд уникальных решений компания применяет самостоятельно. МОДУЛЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ТРЕХМЕРНЫЙ СОБРАННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, КОТОРЫЙ МОНТИРУЕТСЯ НА СТРОЙКЕ И УЖЕ НА ПЛОЩАДКЕ ПРОИСХОДИТ ЕГО ОТДЕЛКА, НО ЭФФЕКТИВНЕЕ БÓЛЬШУЮ ЧАСТЬ ОТДЕЛКИ ВЫПОЛНИТЬ НА ПРОИЗВОДСТВЕ. WWW.METALINFO.RU 79
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=