Денис Мантуров оценил потенциал смоленских предприятий
«Рославльский вагоноремонтный завод» долгое время работал в сфере ремонта железнодорожного подвижного состава, сейчас квалификация и техническое оснащение позволили полностью перейти на производство новых вагонов, отмечается в сообщении.
Общая мощность вагоностроительного производства сегодня превышает 4,5 тыс. грузовых вагонов в год. Кроме того, «Рославльский ВРЗ» планирует наладить производство вагонов-цистерн и полувагонов для железнодорожных перевозок грузов. На создание этого производства ФРП уже одобрил предоставление льготного займа на 2 млрд рублей, начало реализации проекта планируется в 2024 году.
Другой заём ФРП в размере 398 млн рублей привлечен на строительство роботизированной линии по изготовлению чистовых вагонных осей, которая даст возможность выпускать как традиционные оси, так и инновационные. Мощность нового производства составит 24 тыс. чистовых вагонных осей в год, с его вводом в эксплуатацию «Рославльский ВРЗ» станет крупнейшим в России производителем вагонных осей.
«Рославльские тормозные системы» – одно из крупнейших в Смоленской области машиностроительных предприятий полного цикла по выпуску автомобильных компонентов. Благодаря льготному займу от ФР предприятие увеличит производство современных импортозамещающих комплектующих для пневматических тормозных систем, которые применяются в грузовиках, автобусах, тракторах и прицепной технике.
«Сегодня мы с Правительством Москвы (которому принадлежит завод в настоящее время) выработали совместное решение относительно дальнейшей судьбы предприятия. Москва готова его передать стратегическому инвестору. Драйвером для развития завода готов выступить расположенный в Москве институт НАМИ - ведущий центр компетенций для нашего автопрома», - рассказал Денис Мантуров.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.